交通大学西迁前
1916 年 9 月交通大学聘任留美麻省理工学院毕业生陈石英为教员,建设热力学课程。
1919 年 1 月交通部奖给陈石英等教员一等二级奖章表彰其教学成绩。
1921 年 交通大学设置机械科(系)，聘请美国学者 H. S. Dickerson 为机械科主任。陈石英教授创建了机械工程科动力组，编写了《水工学》和《火工学》讲义，为配合讲义教学，当时的机械工程实验室建成了初具规模的水力工程、蒸汽工程、内燃工程等实验系统，包括当年 9 月落成的学校锅炉房、水力学实验室，其中有 20 马力(1 马力 = 735 瓦特)蒸汽机 2 套、蒸汽轮发电机 1 套、水泵 4 套、水管锅炉 1 套、火管锅炉 1 套，为后续专业教学与实验奠定了基础，标志着交通大学能源与动力学科的正式建立。
1928 年 秋交通大学在机械科的基础之上成立机械工程学院,动力组随即并入机械工程学院工业机械门。工业机械门开设课程有锅炉引擎、热力工程、汽机、汽油机、水电厂等,内涵相当于后来的能源与动力工程专业。在这期间培养出的学生中有金悫(1899—1983,动力机械专家);张德庆(1900—1977,学部委员、汽车增压器专家);庄前鼎(1902—1962,航空工程专家);沈三多(1905—1996,曾任交通大学动力机械系主任);陈大燮(热力工程专家、教育家,曾任交通大学教务长、西安交通大学副校长)等。
1937 年 教育部将交通大学土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院合并为工学院，8 月机械工程学院改称机械工程系，设立铁道门、动力门、汽车门、飞机门 4 类专业。1940 年交通大学迁往重庆，机械工程系设立汽车门、飞机门、铁道门、动力门 4 类专业，曹鹤荪和柴志明先后任系主任。
1945 年 抗日战争胜利后,交通大学整合沪渝两地系科,组成工学院,动力门隶属于机械工程系,陈大燮任系主任。
1952 年 全国院系调整,新成立动力机械制造系,由原交通大学机械工程系中的动力门和从大同大学、同济大学等调入的有关科系合并组成。同时,成立锅炉制造、涡轮机等专业,开始招收本科学生,这也是我国高等院校中最早成立的锅炉制造和涡轮机专业,并成立热工锅炉涡轮机教研室,陈学俊教授任主任,教研室有陈大燮、瞿钰、陆振国、向一敏等教师。同年,汽车工程系的前身——内燃机教研室筹建。
1953 年 成立热工教研室，瞿钰教授任主任。
1953 年,涡轮机教研室蔡颐年教授兼任上海汽轮机厂工程师,参加了我国第一台 6000 kW 汽轮机的设计制造工作,1955 年完成。
1953 年,苏联专家罗冈诺夫来华讲学,具体规划了内燃机专业的课程、毕业设计等教学内容,并开始培养研究生,为国内最早建立的内燃机专业之一。
1954 年 热能工程系的前身——锅炉教研室成立，陈学俊教授任主任；热动力工程系的前身——涡轮机教研室成立，陆振国教授任主任。
1955 年 锅炉制造专业的本科生学制由四年制改为五年制。
1955 年水力学、水力机械教研室成立，江宏俊任主任。
1955 年至 1957 年期间,原苏联莫斯科动力学院的专家魏佳耶夫副教授来校讲学并指导研究生。
1955 年动力机械制造系主任朱麟五教授与当时热工教研室主任瞿钰教授商议系内专业均属电力设备的设计制造范围，并报呈教育部设立热能专业，调瞿钰教授筹备并任电厂热能动力工程教研室主任，当年即招新生，招生规模为 3 个班，这是热能动力与控制工程系的前身。
1955 年 9 月, 苗永淼博士从美国归国到西安交通大学内燃机教研室任教, 次年开始筹建透平压缩机专业。
交通大学开始西迁
1956 年 交通大学开始西迁,彭康校长提出动力机械系整体西迁至西安。
热工教研室西迁教师包括陈大燮、冯桐、吴有荣、袁轶群、蔡祖辉、张惠华等；水力学、水力机械教研室西迁教师包括江宏俊、吴达人、刘光宗、费祥麟等；热力涡轮机教研室西迁教师包括陆振国、向一敏、蔡颐年、沈炳正、陈丹之、戈鹤翔、张镇一、孟庆集、沈祖达、吴厚钰、韩绍辛等。热力涡轮机专业首届35名本科生毕业。热能教研室西迁并与西安动力学院合并，当时西安动力学院老师有黄长谦、朱荫桐、徐世铭、张洪瀛、谢麟阁、刘英哲等，招生规模扩大至10个班300余人。
杨世铭教授在美国获得博士学位回国后,来到交通大学,开始主持全面建立传热学的教学实验。
1956年春，国家高等教育部批准开设制冷专业，由交通大学承担专家聘请与接待任务。同年9月交通大学决定在动力机械系成立压缩机及制冷专业教研室，内设压缩机专业组和制冷专业筹备组。石华鑫主持创建工作，同时负责压缩机专业组的工作。郑创新负责制冷专业筹备组的工作，筹备组成员有郑创新、孙光三、石淑仙、边绍雄，边绍雄兼任苏联专家的业务翻译。压缩机及制冷教研室，分为活塞式压缩机、透平压缩机和制冷3个专业，石华鑫任首任主任(1956—1958)；透平压缩机专业的主要创立者有留美归国博士苗永淼、苏联援华专家谢列茨尼奥夫、程迺晋、朱报祯等，并开始培养研究生。这是流体机械及工程系、制冷及低温工程系和压缩机工程系的前身，是我国最早从事压缩机与制冷专业教学和科研的单位。
1956 年西迁后，陈大燮、陈学俊等学术前辈先后在交通大学(西安部分)的动力机械系创建了锅炉、汽轮机、内燃机、电厂热能、制冷与低温、压缩机、风机、核工程等专业。与此同时，承担相关专业实验教学任务的 8 个专业实验室及承担热与流体课程教学任务的热工实验室也应运而生。
1956—1959年，苏联援华专家招收压缩机专业研究生12名(余文龙、谢仲生等)。
1957 年 交通大学向国家高等教育部呈送《交通大学为呈报迁校方案批准由》以及《解决迁校问题的方案》。新方案的基本原则:交通大学分设西安、上海两地,两部分归属一个学校、一个系统、统一领导。西安和上海两个部分,各有重点,负担不同的任务。西安部分设置21个专业,其中包括当时学院的所有专业,上海部分设置14个专业。
杨世铭教授从上海迁到西安，开始筹建传热学的系列实验，并任热工教研室主任。西安动力学院并入交通大学西安部分，苏长荪、钱立伦、杨小琼、李笑乐、林梓硕等教师加入热工教研室。
锅炉教研室随校西迁至西安，教研室主任由动力机械制造系副主任陈学俊教授兼任。
涡轮机教研室随校西迁至西安,建立了新的涡轮机实验室,专业得到了进一步发展。
压缩机与制冷教研室随校西迁至西安，与交通大学(西安部分)压缩机与制冷专业教研室、风机专业教研室合并成风机、压缩机与制冷专业教研室，苗永淼博士任教研室主任，教研室内设制冷专业组，张祉祐任制冷专业组组长。
苏联奥得萨制冷工程学院的 B. Π. 阿历克赛耶夫副博士、副教授来交通大学(西安部分)，上海造船学院船舶辅机教研室夏安世暂时来交通大学(西安部分)协助苏联专家工作，抽调交通大学(上海部分)机械工程系钱鸿章来西安协助工作。10 月开始为压缩机与制冷专业教研室的老师、研究生和学生开设专业课。
交通大学开始筹建“冷却机和压缩机及装置”教研室。筹建初期是在动力机械制造系压缩机与制冷教研室内成立制冷小组，有4名教师参与筹建工作。而后随校迁往西安，参与筹建专业的教师亦增至10人。
1958 年 杨世铭教授在电力出版社出版了我国学者编写的第一本《传热学》教材。
涡轮机实验室建成 1 台 30 kW 背压式小汽轮机和 1 台 62.5 kW 的实验用全套冷凝式汽轮机装置。涡轮机教研室确定学科研究方向: 汽轮机的空气动力学、调节、强度以及蒸汽轮机装置、燃气轮机装置与燃烧等问题。
9月，交通大学(西安部分)工程物理系成立，为核科学与技术系前身，下设5个专业，核反应堆专业由贾斗南负责筹建。10月，4名青年教师赴清华大学工程物理系进修学习。
1958 年交通大学调整专业计划，在“冷却机和压缩机及装置”专业内，增设“深度制冷”专门化，招收的学生从在读的压缩机专业学生中抽调。
1958年春，苏联专家开始为压缩机与制冷专业教研室的老师、研究生(4名)和学生开设专业课，春季开出“制冷机”课程，秋季开出“深度冷冻”课程。同年交通大学在西安建立了中国最早的制冷专业实验室，有AK-12制氧机、蒸气喷射式制冷机，蒸气压缩式氨制冷机等设备。
交通大学西迁后
1959 年 压缩机及制冷专业首届本科生毕业。
陈大燮先生率先开展了关于蒸汽-燃气联合循环的研究。
何卓烈、张宝树、金忠正等流体力学老师成功研制出空气密封潜水泵。
热工教研室开始招收研究生(推荐制),陈大燮教授招收1名研究生,吴业正。热力涡轮机专业开始招收第一届研究生2名:宋德耀、黄国瑞。
原水力学、水力机械教研室正式命名为流体力学教研室。
9月，交通大学(西安部分)正式命名为西安交通大学，直属于高等教育部，“冷却机和压缩机及装置”专业的教师和学生全部留在西安交通大学。
西安交通大学制冷专业教研组正式成立。
1960 年 热能专业调至陕西工业大学。交大热能教研室改称热控教研室,承担外专业有关电厂热力部分和自动控制等课程的授课工作。
苗永淼博士招收我国透平压缩机专业自主培养的第一个研究生姜培正。
1961 年 高等教育部成立了高等学校工科基础课程热工教材编审委员会，陈大燮教授荣任主任委员，王补宣、杨世铭教授任副主任委员，张惠华老师为秘书。在他们的主持下，首次制定了我国“热工学”“传热学”“工程热力学”等课程的教学大纲。
7月,工程物理系首届毕业生顺利毕业,制冷专业首届13名学生毕业。
1962 年 我国第一次公开招考研究生,全校共招收 14 名,热工教研室陈大燮、杨世铭教授招收了 3 名研究生。在当年 9 月 27 日的《人民日报》头版二条报道了我国开始招收研究生的情况,介绍了国内 5 位著名大学的学者指导研究生的例子,陈大燮先生名列其中。
1963 年 受高教部的委托,陈大燮教授主编《高等学校自然科学学报(机械动力版)》。在他的主持下,1964 年 5 月开始出版试刊,1966 年 2 月该学报正式出版。
1964 年 首届“全国高校动力工程科学报告会”在陈大燮副校长主持下于西安人民大厦召开。
流体力学教研室开始招收研究生。
向一敏先生创新提出轴流式无叶蜗壳设计理论和方法,建立了相应的气动特性试验台位和数值模拟方法,培养出了多位硕士研究生和博士研究生。
1965 年 陈大燮教授编著了《高等工程热力学》研究生教材。
1966 年 陈大燮教授主编《高等学校自然科学学报(机械动力版)》正式出版。
1967 年 1967 年至 1971 年期间,由于“文革”原因,全国普通高校停止招生。
1968 年 流体力学教研室为柬埔寨皇家大学设计了流体力学实验室,热工教研室为该大学研制了平板导热仪。
1970 年 开始根据理论联系实际思想指导,建立教师、工人、学生联队,联队在之后几年中设计制造 500 kW 工业小汽轮机一台,并成功应用于工业发电。
压缩机教研室分成两个教研室:活塞式压缩机教研室(简称压缩机教研室)和透平压缩机及风机教研室(简称风机教研室)。
1971 年 压缩机系开始组织教师科研工作,开展 4 个课题研究:杨绍侃负责往复压缩机管道振动研究,吴业正负责往复压缩机气阀研究,郁永章负责高速短行程压缩机开发,朱国怀负责开发滑片压缩机。
1972 年 动力系重新成立热能专业。当时陕西工业大学有关这方面的教师和学生一同并入交大。热能教研室重新成立。
高校招生开始采用推荐方式。风机、活塞式压缩机、制冷技术、热力涡轮机、锅炉等多个专业重新开始招生。
1973 年 热工教研室教师实行分流,部分继续留在热工教研室,其余分别到各个专业,结合专业开出热力学、传热学等课程,例如杨世铭、陶文铨到锅炉专业;谭连城到风机专业,
张惠华到制冷专业，杨小琼到内燃专业。
1974 年 陕西省机械局确定流体力学实验室作为陕西省各县水泵测试和鉴定单位。陕西省机械局、陕西省农业研究所和北京农机所委托流体力学教研室举办水泵技术培训班。
受西北水泵行业委托,何卓烈编辑《离心水泵基础》并到西北各地水泵工厂上课,流体力学实验室受到学校领导表扬,被称为交大“五朵金花”。
1975 年 1 月 8 日,陕西省教育局正式批准学校调整设立动力机械工程一系和动力机械工程二系,锅炉专业、涡轮机专业、电厂热能专业、核反应堆专业归入动力一系;透平压缩机及风机专业、压缩机及制冷技术专业、低温技术专业、内燃机专业归入动力机械二系。
招收第一届涡轮机专业培训班(两年制),学生来自企业一线。
瞿钰参加一机部与水电部组织的 60 万千瓦火力发电机组联合设计组。
气体动力研究室成立。
1976 年 流体力学教研室研制的空气密封潜水泵成功应用于陕西乾县黄村、西安狄寨和仁厚庄等地饮水和灌溉等，在实际应用中十年无故障运行，受到农民的好评。
1977 年 中央决定在全国恢复高考制度,动力一系与动力二系各专业开始逐渐恢复本科招生。
1978 年 1 月陈大燮先生去世。
为培养热工、流体力学师资，经国家教委(教育部前身)批准，西安交通大学招收热工、流体力学师资班本科生20人。
热工教研室的“氟利昂冷凝器的传热强化”、风机教研室的“大型透平压缩机关键技术的研究”、宋又祥、高镗年和翁思义等的“大型锅炉动态特性研究”获第一届全国科技大会奖。
“低温技术”按独立专业招收本科生。
1979 年 经国家教委(教育部前身)批准,陈学俊教授领导成立工程热物理研究所,这是我国高等学校中第一个工程热物理研究所。
我国从法国引进的3套大型化肥成套设备，其中南京一套设备的一个关键汽轮机高压转子连续发生三次叶片断裂事故。我国与国外设备制造厂商就索赔进行谈判，孟庆集应邀以教授身份担任我方技术主谈，应用国际汽轮机权威德国特劳佩尔教授的强度理论和计算方法以及事故机组的振动曲线和叶片根部断口的客观数据，全面论证了“事故完全是由设计缺陷造成的”这一科学论断。
10月美国 Notre Dame 大学杨光祖教授应杨世铭教授邀请来我校讲学1个月，全国热工界教学、科研人员近200人参加了听讲。此次讲学为封闭了几十年的国内广大工程热物理研究人员开启了近代传热学的大门，产生了重要的影响。
流体力学教研室和西安电影制片厂合拍的《农用水泵》获农林部二等奖。
在全国科学大会上，杨绍侃负责的“往复压缩机管道振动研究”；吴业正负责的“往复压缩机气阀研究”；郁永章负责的“高速短行程压缩机研究”获奖。
1980 年 4 月由杨世铭教授主编的“文化大革命”后的高等学校教材《传热学》在人民出版社出版。
5月，时任中共中央总书记胡耀邦在一份材料中批语，要破格选拔像孟庆集那样的优秀人才。5月21日《人民日报》头版以《在和外国厂商技术谈判中显示才能——孟庆集分析质量事故有理有据》为题做了报道，并结合孟庆集等人的事迹配发了《有真才实学才能建设四化》的社论。
6月28日《人民日报》以此为背景发表了《论破格》社论。孟庆集破格从副教授晋升为教授，成为中央关于人才选拔、破除论资排辈的“格”的“破晓者”，也为中央落实“重视知识分子，创造条件让知识分子破格而出”政策营造了极好的氛围。
陈学俊教授被评为中国科学院学部委员(1993年后“中国科学院学部委员”改称“中国科学院院士”)。
陈学俊教授与陈听宽老师开始筹建高温高压汽水两相流与传热通用试验平台。经过十年建设，到1990年，该平台成为国内唯一能达到超临界试验条件的具有国际先进水平的试验平台。试验压力达 300bar(3×107Pa) ，试验流量达 4.5t/h ，加热功率达 1000kW ，能模拟大型火电站、核电站、石油化工等实际工作条件进行试验研究。
1981 年 我国恢复研究生招生,热能工程、工程热物理、流体机械及流体动力工程专业获批国家首批博士点。
热力涡轮机、内燃机、反应堆工程与反应堆安全专业成为我国首批硕士学位授予专业。
陈大燮教授的遗作《动力循环分析》经赵冠春老师整理后在上海科学技术出版社出版。
瞿钰受国家科委二局邀请，编写《中国能源政策研究报告》中的“能源科学与教育”部分。同年，瞿钰被高教部派赴英国，任热能工程考察组组长，随后第二次又赴英国考察新（再生）能源，并作中国能源现状与节能分析报告。
1982 年 西安交通大学设立“陈大燮奖学金”，为西安交通大学首个以教授名字命名的奖学金。
蔡颐年教授建立了国内第一个湿蒸汽实验基地。
制冷及低温工程学科成为国家该学科首批硕士点。
1983 年 以美国 Eckert 教授及田长霖教授为首的美国传热学代表团访华。
4月，学校决定将动力机械工程一系改称能源与动力工程系（简称能源系），将动力机械工程二系改称动力机械工程系（简称动力系）。能源与动力工程系设锅炉、热力涡轮机、电厂热能、核反应堆工程4个专业，动力机械工程系设压缩机、风机、制冷、低温、内燃机和供热通风与空调6个专业。
1984 年 陈钟颀教授主持全国传热学讲习班,全国多个高校近百名教师参加了研讨。
热力涡轮机、制冷及低温工程专业获博士学位授予权，制冷及低温工程专业为该学科首批博士点。
郁永章教授开始筹建化工专业与化机专业。
陈学俊院士发起并组织召开了第一届多相流、传热传质与能量转化国际学术会议(International Symposium on Multiphase Flow, Heat Mass Transfer and Energy Conversion)。
1985 年 国家教委(教育部前身)全面建立了各个基础课程和主要专业的教学指导委员会(简称“教指委”): 杨世铭先生出任热工教学指导委员会副主任, 下设传热学、热力学 2 个组, 陶文铨任传热学组秘书; 江宏俊教授出任流体力学与水力学教学指导委员会委员, 吴达人教授出任热能动力类专业教学指导委员会委员。
学院培养出我国流体机械及流体动力工程专业首个博士,同时也是我校第一个通过答辩的博士生(谷传纲)。
原锅炉教研室中的一部分教师在陈学俊教授领导下成立多相流研究室。
动力机械测试研究中心成立。
马致远、孟庆集、吴厚钰等的“汽轮机(KT1501)高压缸新转子设计研究”、吴业正、林霖、吴丹青等的“压缩机环状阀设计新方法”获国家科技进步奖二等奖。陈纯正等的“多排切向小孔供气及双气膜气体轴承”获国家科技进步奖三等奖。
1986 年 锅炉专业更名为热能工程专业。
电厂热能专业获得硕士学位授予权，1986年第一届硕士孙实文等毕业。
内燃机专业、核反应堆工程与核反应堆安全专业分别获得博士学位授予权。
透平压缩机及风机专业更名为流体机械专业。
陶文铨教授主持的全国计算传热学讲习班在热工教研室成功举行,本领域的全国高校广大教师积极参与,后来成为各校计算传热学的骨干教师。
9月10日，国家教委、中国教育工会授予西安交通大学动力机械工程系热工教研室“全国教育系统先进集体”荣誉称号。
1987 年 陆逢升的“具有气囊式均压轴承的全干式潜水电泵”获第三届全国发明展览会金奖。同时，国家教委还授予该发明以最高荣誉奖——耕耘奖。
陈学俊、林宗虎、陈听宽、陈立勋、周芳德等的“管内气液两相流与沸腾传热机理的研究”获国家自然科学奖三等奖；黄祥新、夏长江、朱建宁、马才云、顾亚平等的“链条炉炉拱结构与二次风技术研究”获国家科技进步奖二等奖；徐通模、惠世恩、许晋源等的“夹心风燃烧器的研制”获国家技术发明奖三等奖。
1988 年 陈学俊的“能源技术政策研究”获国家科技进步奖一等奖。
陶文铨编著的《数值传热学》在西安交通大学出版社出版，此书后来被国家教委(教育部前身)研究生工作办公室推荐为全国研究生教学用书。
7月22日，国家教委批准热能工程、流体机械及流体动力工程两个学科为首批国家重点学科，动力机械与工程热物理博士后流动站同时获批建立，流动站下设工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷与低温工程5个二级学科。
1988 年 9 月 8 日,动力机械工程系王迪生教授率领由 10 人组成的课题组苦战 4 年,研制出我国新一代压缩机——涡旋式空气压缩机,并通过国家鉴定。
11月2日，中国西部地区第二届内燃机学术会在我校召开。
动力机械工程系成功举办了大型国际低温会议。
周子成、束鹏程、吴业正、邢子文、徐勇良、俞炳丰、刘瑞和、代格非、陈天及、李德福等的“压缩机的性能改进及优化设计”获国家科技进步二等奖；黄淑娟、刘士学、朱敏学、袁民建、朱报祯、林钧、安卫平等的“H100-9/0.97型离心式压缩机”获国家科学技术进步奖三等奖。
1989 年 6 月 21 日至 24 日, 第二届多相流与传热国际学术会议在西安召开。
举办制冷机节能国际会议。
经国家发展计划委员会批准成立“流体机械国家专业实验室”。
工程物理系经国家教委(教育部前身)批准更名为核能与热能工程系。
西安交大热工教研室的“锐意改革，全面提高热工课程的教学质量”获得我国第一次国家级优秀教学成果奖特等奖，陶文铨、吴沛宜、王启杰3人为获奖代表人。
林万超、孙实文、陈国慧等的“发电厂热系统节能理论及其应用”获国家科技进步奖三等
奖；屈宗长、束鹏程等的“无水瓶装氧及设备优化”获首届北京国际博览会金奖。
1990 年 4 月 18 日,校长工作会议同意申报我校流体机械与压缩机工程研究中心为国家教委设置工程研究中心的候选项目。
5月1日，低温技术国际会议分会议在我校举行。
7月12日，校长工作会议讨论决定成立新能源研究所，挂靠在能源系。
1991 年 10 月 30 日,动力系热工教研室与制冷教研室对冰箱新工质 HFC-152a 及混合工质 HFC52a/HCFC-22 的研究成果在“中美电冰箱 CFC 削减评估项目技术交流研讨会”上引起了国内外环保界与制冷界的高度重视。
12月，“火电厂热系统节能理论及其应用”被列入“国家科技成果重点推广计划”，并确定为全国重点推广的节能项目。
陈听宽、陈学俊、赵国凌、罗毓珊、田永生、陈宣政、李遏龙等的“高压汽水两相流与传热试验系统研究”获国家科技进步奖二等奖；王尚锦、祁大同、苗永淼等的“径、混流式‘全可控涡’三元叶轮设计方法及其流型“获国家技术发明奖三等奖；徐通模、惠世恩、周小天、刘仲军等的“变异煤粉浓度燃烧器”获国家技术发明奖三等奖；李超俊、魏百锁等“可反向的轴流风机翼型”获国家技术发明奖四等奖。
1992 年 动力工程多相流国家重点实验室建成并通过国家验收,次年正式对外开放。
苗永淼、蒋德明两位教授受聘为国务院学位委员会委员及第三届学科评议组动力工程及工程热物理学科成员。苗永淼教授曾任第一届和第二届学科评议组成员。
流体机械及流体动力工程学科在国务院学位办进行的研究生教育学科评估中,被评为A级。
机泵研究中心成立。
11月10日，在第二届全国高等学校优秀教材评选中，《蒸汽轮机》(主编蔡颐年)获全国优秀教材奖。
林万超的专著《火电厂热系统定量分析》获国家教委首届高等学校出版社优秀学术著作优秀奖。
陈纯正、郭新生等的“天然气润滑轴承透平膨胀机”和谢仲生、尹邦华、吴宏春、祝学华、简靖文等的“中子输运理论数值方法与核电计算软件研究”均获国家科技进步奖三等奖。
1993 年 经国家发展计划委员会批准成立流体机械及压缩机国家工程研究中心。
电厂热能专业获得博士学位授予权，林万超教授被聘为博士生导师。
8月16日，在西安交通大学举办第一届中国国际压缩机技术大会。
全国普通高校本科生专业目录将内燃机专业、蒸汽轮机与燃气轮机专业合并为“热力发动机专业”。
1994 年 热工实验室被西安交通大学命名为“陈大燮热工实验室”，类似命名的实验室全校仅两个。实验室主任为阴建民，党支部书记为何雅玲。
“热力涡轮机教研室”改称为“叶轮机械研究所”，首任所长为刘斌教授。
4月8日，能源与动力工程学院(简称“能动学院”)在我校科学馆报告厅宣告成立，新成立的能动学院由原能源与动力工程系和动力机械工程系合并而成。根据学校院系调整决定，成立热动力工程系(含热力涡轮机专业和内燃机专业)，首任系主任为刘斌教授；成立流体工程系，首任系主任为徐忠教授，下分流体机械研究所和压缩机研究所。电厂热能和锅炉专业合并为热能工程系，车得福教授为首任系主任。原热能教研室分成电厂热能动力工程研究所和动力系统工程研究所。成立制冷低温工程系，首任系主任为陈纯正教授，下分低温技术研究所和制冷技术研究所。成立核能与热能工程系，首任主任为张贵勤教授。
9月19日至21日，第三届国际多相流与传热学术会议在我校召开。
1995 年 林宗虎教授当选为中国工程院院士。
陶文铨教授任国家教委(教育部前身)热工课程教学指导委员会主任委员,何雅玲教授任该教指委的秘书长。
经国家教委批准在原内燃机专业的基础上拓宽专业面成立汽车工程系。
西安交通大学核电培训中心成立。
林万超的专著《火电厂热系统节能理论》获国家图书奖提名奖。
林万超、薛祖升、严俊杰、陈国慧、张秀田、邢秦安等的“JN-1型火电厂节能诊断仪(ES-DS)”获国家技术发明奖四等奖。
1996 年 能动学院调整为 7 个系, 分别为流体工程系、制冷与低温工程系、热动力工程系、热能工程系、核能与热能工程系、供热通风与空调工程系。下设流体机械与流体工程、制冷与低温技术、热力发动机、热能工程、核工程、供热通风与空调工程、汽车与拖拉机等 7 个专业。
陈学俊院士当选为第三世界科学院院士并获得“何梁何利科技进步奖”。
陈听宽教授于国家教委科技委员会全体会议上受聘为热能机电仪器仪表自控学部成员。
蒋德明教授担任国家教委高等学校能源动力学科教学指导委员会主任。吴裕远教授担任全国高等学校动力工程类教学指导委员会副主任委员，制冷与低温专业教学指导小组组长。
陈听宽、田永生、罗毓珊、郑建学、徐进良、毕勤成、杨冬等的“超临界锅炉关键技术研究”获国家科技进步奖三等奖。
“211 工程”一期建设开始(1996—2000)，能动学院的主要建设内容为“大型能源设备关键技术”，重点包括超常参数大型电站热力系统与设备发展中的关键技术问题，石化冶金工业中大型流体动力设备的节能与安全性关键技术问题。
1997 年 动力工程多相流国家重点实验室接受国家评估,名列工程热物理与能源利用学科第一名。
热工教研室与流体力学教研室合并成立热与流体教学实验中心，并被确定为西安交通大学“211工程”重点建设的10个教学实验中心之一。中心主任为陶文铨，党支部书记为郭自杰。
核能系更名为核能科学与工程系。
10月27日，我校环境科学与工程中心正式成立，把过去分散在能动学院、化工学院、机械学院、材料学院和建力学院等五个学院的水污染、气污染、城市环境、噪声控制等研究力量集于一体。
1998 年 国际著名传热学家、美国工程院院士、中国科学院首批外籍院士、美国加州大学伯克利分校的田长霖先生受聘为西安交通大学名誉博士。
在西安交通大学环境工程中心曹子栋、马秀玲、李西兰等的运作下，开始筹备环境科学与工程系。
电工热能专业第一届博士生产俊杰毕业(导师林万超教授)。
1999 年 陈学俊教育基金会成立。
林宗虎院士主持国家自然科学基金重大项目“能源动力中多相流热物理基础理论与技术研究”。
6月，为加强基础课实验教学、配合教育部专业目录调整，学校决定撤销原有的专业实验室建制，成立能源与动力工程学院教学实验中心。此时的实验设备、人员编制仍在原单位，各项事务主要还由各系所负责。
“全可控涡节能转子技术”被教育部评为“中国高校科技50年重大成果”。
全国首届百篇优秀博士学位论文评选，厉彦忠博士的学位论文被评选为“制冷及低温工程”学科全国唯一获奖论文。
11月21日，我院低温研究所、压缩机研究所为我国成功发射的第一艘“神舟”系列载人飞船试验做出了重要贡献。
西安交通大学环境科学与工程系正式成立，曹子栋担任首任系主任，并开始招收本科生。
西安交通大学环境与化学工程学院成立，环境科学与工程系纳入重点建设学科。
环境工程二级学科获硕士授予权，招收工程硕士班。
流体机械研究所的“年产30万吨合成氨、52万吨尿素装置配套用离心压缩机”获国家科技进步奖三等奖；朱绍伟、王超、吴沛宜、陈钟颀、周远等的“脉管制冷机理论和结构的重要发展”获国家自然科学奖四等奖。
“985 工程”一期建设启动(1999—2001,2002—2003 续建)，能动学院的主要建设内容为“新能源与可再生能源、核科学与技术一级学科基地建设、热流中心资源建设”。
2000 年 徐通模教授、陶文铨教授分别担任教育部高等学校能源动力学科教学指导委员会主任及副主任委员，何雅玲任委员兼秘书长。
陶文铨教授任教育部高等学校热工课程教学指导委员会主任委员。
陶文铨编著的《计算传热学的近代进展》由科学出版社出版，此书2002年获教育部优秀教材一等奖。
9月，丰镇平教授在中国科协第二次学术年会上，发表“先进微型燃气轮机技术进展及其在我国的研发应用前景”论文，率先提出在我国开展微型燃气轮机技术研发。
成立超低排放汽车工程研究中心，并且研制出了全国首辆超低排放二甲醚汽车。在先期召开的中国科协2000年学术年会“内燃机发展战略”分会期间首次公开展示。
刘志刚、孟松柏、阴建民、李代儒、何茂刚、朱振峰、刘咸定、张喻、鞠飙等的“无公害冰箱生产关键技术的研究”获国家科技进步奖二等奖。
2001 年 刘志刚教授作为首席科学家,负责的“973 计划”项目(国家重点基础研究发展规划项目)——“新一代内燃机燃烧理论和石油燃料替代途径的基础研究”获批,是西安交通大学获得的首个担任首席科学家的“973 计划”项目。
陶文铨教授获“全国师德先进个人”称号。
陶文铨、何雅玲、马一太、陈贵堂、吴存真的“面向21世纪热工系列课程教学内容与课程
体系改革的研究与实践”获国家级教学成果奖一等奖。
陶文铨、王秋旺、何雅玲、王育清的“加强实践，跟踪前沿，建设培养高层次人才的计算传热学系列课程”获国家级教学成果奖二等奖。
杨世铭、陶文铨的《传热学》获国家级教学成果二等奖(教材类)。
陈纯正、熊联友、侯予、冯全科、束鹏程、彭学院、计光华、陈长青、林明峰等的“KM6载人航天器空间环境试验设备研究”获国家科技进步奖二等奖；吴裕远、闫振贵、陈流芳、毛央平、姜春荣、刘永忠等的“类环状流微膜蒸发板翅式冷凝蒸发技术”获国家技术发明奖二等奖。
2002 年 1 月 23 日,我校动力机械及工程学科、制冷及低温工程学科、内燃机学科被国家教育部批准为国家重点学科,隶属于“动力工程及工程热物理”国家一级重点学科。
流体机械及工程学科在由教育部组织的学科评估中获得第一名。
沈阳鼓风机厂国家级技术中心西安交通大学分中心成立。
环境科学与工程专业被列为国家“面向21世纪教育振兴行动计划”重点建设学科。
“211”工程二期(2002—2005)建设开始启动,能动学院建设内容为“替代能源与能源利用新技术”,主要包括:汽车内燃机替代燃料及其高效洁净燃烧与排放控制、氢能规模制备与氢能源动力系统的理论与技术、微型燃气轮机技术及其先进分布式能源系统。
2003 年 动力工程多相流国家重点实验室接受国家评估,名列工程类国家重点实验室第一名。
陶文铨教授获首届“国家级教学名师奖”。
陶文铨教授为课程负责人的“传热学”课程获得首届“国家级精品课程”。
郭烈锦教授作为首席科学家承担的“973计划”项目“利用太阳能规模制氢的基础研究”获批。
电厂热能动力工程研究所和动力系统工程研究所合并为热能动力与控制工程系。
核科学与技术一级学科获博士学位授予权，成立核科学与技术一级学科博士后流动站，核能与热能工程系更名为核科学与技术系。
环境科学二级学科获硕士学位授予权。
刘志刚、承勇、何茂刚、陈哲华、吴江涛、姬存慧、刘咸定、张靖强、阴建民、任敏志的“环保节能型混合制冷剂的研究及其在冰箱中的应用”项目获国家科技进步奖二等奖。
3月6日,我校研制出的国内首台海水淡化配套用离心式蒸汽压缩机成功运行。
10月15日，陈纯正教授带领课题组研制成功的“KM6载人航天器空间环境试验设备氦制冷系统气体轴承透平膨胀机”为我国“神舟”系列载人飞船的发射成功做出了重要贡献。
10月21日至24日，由我校主办的“第四届国际压缩机与制冷会议”在西安召开。
2004 年 陶文铨、何雅玲、宇波、王良壁、李增耀的“传热与流动过程数值预测原理及高效算法研究”获国家自然科学奖二等奖。
何雅玲教授作为课程负责人的“工程热力学”课程获得第二届“国家级精品课程”。
何雅玲教授获国家人事部、教育部授予的“全国模范教师”称号。
动力工程多相流国家重点实验室被科技部授予国家重点实验室计划先进集体，并获金牛奖。
成立流体机械及工程系,秦国良教授任系主任。气体动力研究所并入流体机械研究所(原风机教研室),流动测试研究中心并入机泵研究中心。
“核工程与核技术”本科专业被评为陕西省名牌专业。
学校院系调整,撤销环境与化学工程学院,化学工程系、过程装备与控制系和环境科学与工程系并入能源与动力工程学院。
环境科学与工程系成功承办“第九届海峡两岸环境保护学术研讨会”。
1月8日，国际制冷学会聘请我校吴裕远教授担任国际制冷学会热力学与传递过程专业委员会(B1委员会)副主席。
6月，为优化资源、便于管理，对热与流体教学实验中心、环境与化学工程学院(原)的教学实验室及原有的学院实验教学中心进行整合，成立了新的能动学院实验教学中心。
7月中旬，我校“985工程”二期正式启动(2004—2008,2008年续建)。能动学院的建设内容为“能源科学与技术创新平台的建设”和“核能动力系统安全可靠性与服役性能技术理论与关键技术研究”，主要包括：大型能源-动力装置与高能耗过程的先进节能理论与技术；可再生能源高效低成本规模化转化利用及新型能源动力系统；石油安全战略的科学技术基础；洁净煤技术；能源材料及装备的安全可靠性与服役性能；能源经济管理与安全发展战略等。
2005 年 陶文铨教授当选为中国科学院院士。
何雅玲教授任教育部高等学校热工基础课程教学指导委员会副主任委员、教育部高等学校能源动力学科教学指导委员会委员。
陶文铨教授担任中国工程热物理学会副理事长(至2009年)。
蒋德明教授当选为中国内燃机学会名誉理事长及专家咨询委员会主席，并获得“杰出成就奖”。
郭烈锦教授领导的自然科学基金创新群体成立。
环境科学与工程一级学科获硕士学位授予权。
7月21日，由汽车工程系联合一汽集团大连柴油机厂和无锡油泵油嘴研究所研制的我国第一台高速二甲醚城市中巴车通过科技部验收。
陶文铨、丰镇平、何雅玲、李国君、张亚玲的“新世纪我国能源动力类人才培养方案改革研究与实践”获国家级教学成果奖二等奖。
王尚锦、席光、安卫平、程锦昌、张春梅、王伟民、刘士学、汪润生、贺润普、赵伯林等的“大型离心压缩机关键共性技术及在石化、冶金行业的应用”获得国家科学技术进步奖二等奖。
王毅主编的《过程装备控制技术及应用》获陕西省普通高等学校优秀教材奖一等奖。
傅秦生主编的《热工基础与应用》获陕西省普通高等学校优秀教材奖二等奖。
2006 年 陶文铨教授获“全国五一劳动奖章”。
陶文铨教授获“何梁何利科技进步奖”。
何雅玲教授获第二届“国家级教学名师奖”。
刘志刚教授获“全国师德标兵”称号。
流体机械学科在由教育部组织的学科评估中再次获得第一名。
“核科学与技术学院”成立，首任院长为郭烈锦教授。
在能源与动力系统自动化专业设立新能源专业模块,开展新能源专业教改实践。
邢子文、刘元璋、吴华根、姜韶明、束鹏程、杨永才、彭学院、韩博飞、畅云峰、张永立的“螺杆压缩机设计理论、关键技术及系列产品开发”获国家科技进步奖二等奖。
吴业正教授负责的《制冷与低温技术原理》被评为“国家级精品课程”。
2007 年 工程热物理、核科学与工程二级学科被评为国家重点学科。
动力工程及工程热物理一级学科再次被评为国家重点学科。
何雅玲教授为负责人的研究团队获首届“教育部国家优秀教学团队”称号。
何雅玲教授任国际制冷学会 B1(热力学与传递过程)委员会副主席。
陶文铨教授发起的“亚洲计算传热学会议(ASCHT)”在西安成功举行。
郭烈锦、陈学俊、赵亮、郝小红、何银年等的“复杂约束条件汽液两相流与多相流动及传热基本规律研究”获国家自然科学奖二等奖。
邢子文教授获第一届何梁何利基金“青年创新奖”。
吴业正教授获2007年度“宝钢教育基金优秀教师奖”。
“核工程与核技术”专业被批准为第一批高等学校(第二类)特色专业建设点。
王秋旺教授获第三届陕西普通高等学校教学名师奖。
吴裕远等的大学生全面素质教育“试验田”建设获西安交通大学第十届教学成果奖一等奖。
以何雅玲教授为带头人的“热工基础课程教学团队”被评为2007年国家级教学团队。
2008 年 动力工程多相流国家重点实验室接受国家评估,名列工程类优秀国家重点实验室。
郭烈锦教授作为首席科学家承担的“973计划”项目“高效低成本直接太阳能化学及生物转化与利用的基础研究”获批。
傅秦生主编的《热工基础及应用》(第二版)在机械工业出版社出版,并获教育部高等教育司“精品教材”荣誉。
核能本科专业获批为教育部特色学科专业和国防特色学科专业。
陕西省科技厅批准筹建陕西省可再生能源工程技术研究中心。
“流体力学”(英文)被确定为2008年度陕西省省级双语教学示范课程,课程负责人为孙金菊教授。
“211 工程”三期(2008—2011)建设启动,能动学院建设内容为“能源科学与技术领域学科建设”,主要包括动力工程及工程热物理、核科学与技术、化学工程与技术、环境科学与工程学科建设。
“化学原理”被批准为省级精品课程，课程负责人为冯霄教授。
2009 年 车得福教授任机械工业教育协会机电类专业学科教学委员会动力工程学科委员会副主任委员。
西安交通大学国际可再生能源研究中心成立。
环境工程系贺延龄教授发起并成功承办国际厌氧技术发展战略高级研讨会。
4月9日，“陈学俊院士90华诞暨从事教育科技70周年”庆祝活动隆重举行。
能源与动力工程实验教学中心被确定为“陕西省省级实验教学示范中心”。
能源动力系统及自动化、过程装备与控制工程、化学工程与工艺等专业被批准为第四批国家特色专业建设点。
何雅玲、陶文铨、屈治国、王学军、何建龙、唐桂华的“高效低阻气体强化传热技术及其应用”获国家技术发明奖二等奖。
郭烈锦、白博峰、张西民、张少军、王鑫、冉新权的“油气集输的节能减排和安全高效关键
工艺及装备”获国家技术发明奖二等奖。
何雅玲、陶文铨、何茂刚、王秋旺、刘志刚、赵小明、傅秦生的“以队伍建设为纲，教学科研相长，创建一流系列热工精品课程”获国家教学成果奖一等奖。程光旭、陈花玲、李秀兵、吴宏春等的“改革研究生培养机制构建创新教育平台提高研究生培养质量”和程光旭、何茂刚等的“基于3P模式的可持续教学质量保障体系研究与实践”分获国家教学成果奖二等奖。
赵小明教授负责的“热工基础”被批准为国家级精品课程。
“锅炉原理”被批准为省级精品课程,课程负责人为车得福教授。
“制冷及低温工程教学团队”被批准为省级教学团队。
能源动力系统及自动化、过程装备与控制工程、化学工程与工艺专业被批准为第四批国家特色专业建设点。
2010 年 第 14 届国际传热大会在美国华盛顿举行,陶文铨教授应邀在会上做了题为 “Multiscale Simulations of Heat Transfer and Fluid Flow Problems” 的特邀报告。
核科学与技术学院承办第 18 届国际核工程大会(ICONE18)，参会人数达 1033 人，创历届之最。
9月27日，第1届可再生能源国际研讨会(The 1st International Workshop on Renewable Energy)和“国际可再生能源研究中心”专家论证会分别在西安交大召开。
11月，教育部科技司公布“教育部关于2010年度教育部重点实验室立项建设的通知”（教技函[2010]98号），同意筹建西安交通大学“热流科学与工程教育部重点实验室”。
何雅玲教授获“何梁何利科学与技术进步奖”。
严俊杰、林万超、刘继平、陈国慧、邢秦安、曹辉、种道彤、武心壮、王树钦的“汽液两相流升压加热与液位控制关键技术及其应用”获国家科技进步奖二等奖。
与国家核电集团联合成立“国家核电-西安交大软件工作站”。
能源动力系统及自动化专业新能源模块首届本科生毕业。
教育部正式批准我校设立新能源科学与工程本科新专业。
苏光辉教授负责的“核反应堆热工分析”被批准为国家级精品课程。
“985 工程”三期建设启动(2010—2013,2014、2015 续建)，能动学院的主要建设内容为：能源开发与利用中的基础理论，可再生与洁净能源的转化与利用，动力机械与装备节能理论与关键技术，能源动力系统与过程的节能减排。目标为“动力工程及工程热物理学科拟建世界一流学科，核科学与技术学科拟建国内一流学科”。
设置“能源科学与工程(专业代码:080512S)”新专业申请获教育部批准,新专业于2011年秋季开始招生。
2011 年 教育部组织专家论证会,热流科学与工程教育部重点实验室正式获准立项建设。何雅玲任实验室主任,蔡睿贤院士为实验室学术委员会主任。
由我院王秋旺教授、瑞典隆德大学Sunden教授及美国内华达(Newada)大学陈一东教授联合发起的“国际节能和环境控制传热进展论坛(IWHT)”在西安成功举行。
刘志刚教授任中国高校工程热物理学会理事长。
中国工程热物理传热传质分会成功举办,900余人参会。
动力工程多相流国家重点实验室创新研究群体第三期滚动。
新能源科学与工程专业被教育部批准为第七批高等学校特色专业建设点,新能源科学
与工程专业招收首届本科生。
能源动力系统及自动化专业获批加入“卓越工程师教育培养计划”。
何雅玲、唐桂华、李庆、闵春华、陶于兵、张剑飞的“复杂系统与微尺度结构中流动与传热机理及多尺度耦合研究”，获教育部高等学校优秀成果奖自然科学一等奖。
周龙保等主编的《内燃机学》(第3版)、李云等主编的《过程流体机械》(第2版)被评为2011年国家级普通高等教育精品教材。
“西安交通大学-中国东方电气集团有限公司工程实践教育中心”获批2011年国家大学生校外实践教育基地建设项目。
2012 年 成功举办 6th International Conference on Cooling & Heating Technologies, ICCHT2012。
热流中心更名为热流科学与工程系，何雅玲任系主任，李国君任党支部书记。
何雅玲教授作为首席科学家承担的“973计划”项目“工业余热高效综合利用的重大共性基础问题研究”获批。
9月,学校将化学工程、过程装备与控制专业从能动学院迁出成立新的化学工程与技术学院,相应的实验室及人员也随之迁出。
核科学与技术学院与国家核电集团等联合成立“国家能源核电软件”重点实验室。
核能科学与工程系学科团队入选“教育部创新团队”。
陕西省可再生能源工程技术研究中心建成，通过陕西省科技厅验收。
能源与动力工程专业实验教学中心获评“国家级实验教学示范中心”。
陶文铨、何雅玲、王秋旺主讲的“能源的高效利用”被列入教育部2012年精品视频公开课第二批建设计划选题名单。
西安交通大学能源与动力工程专业实验教学中心获批“十二五”国家级实验教学示范中心。
陶文铨主编的《传热学》(第4版)入选第一批“十二五”国家级规划教材。
“西安交通大学-中国核动力研究设计院工程实践教育中心”被批准为陕西省普通高校省级大学生校外实践教育基地建设项目。
何雅玲、唐桂华、赵天寿、闵春华的“多尺度多物理场耦合的复杂系统中流动与传热传质机理研究”获国家自然科学奖二等奖。
能源动力系统及自动化专业获批 2012 年度本科教学工程专业综合改革专业。
2013 年 1 月 29 日,热流科学与工程教育部重点实验室接受教育部组织的筹建验收,教育部批准正式运行。何雅玲教授任实验室主任,过增元院士为实验室学术委员会主任。
动力工程多相流国家重点实验室接受国家评估,名列工程类优秀国家重点实验室。
何雅玲教授当选教育部高等学校能源动力类专业教学指导委员会主任委员，丰镇平教授任秘书长；苏光辉教授当选核工程类专业教学指导委员会副主任委员。
何雅玲教授任国际传热传质中心科学理事会成员。
沈鼓-西安交大研究院成立。
科技部授予“新能源与能源利用新技术国际科技合作基地”为国家级示范性国际科技合作基地。
何茂刚等的“全日制专业学位硕士多模式培养以及多种形式学位论文标准的创建与实践”获2013年陕西省高等教育教学成果奖一等奖。
苏光辉等的“改革反应堆热工课程体系，培养创新型、国际化核能人才”获2013年陕西省高等教育教学成果奖二等奖。
核工程与核技术专业被确定为 2013 年度陕西省普通高校省级“专业综合改革试点”项目。
周龙保教授主编的《内燃机学》(第3版)获2013年陕西省优秀教材一等奖。
核工程与核技术、环境工程两专业获批加入教育部“卓越工程师教育培养计划”。
“传热学”“工程热力学”“热工基础”“制冷与低温技术原理”被批准为国家级精品资源共享课程。
2014 年 4 月美国明尼苏达大学校长 Kaler 率代表团访问我校，与西安交通大学王树国校长签署校际合作协议，其中确定要在西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室及明尼苏达大学传热实验室基础上创建热流科学与工程国际合作实验室。
何雅玲教授受聘为第七届国务院学位委员会评议组成员(动力工程及工程热物理)。
能动学院承办了中国工程热物理 2014 年全体年会,3000 余人参会。
“核电厂与火电厂国家级虚拟仿真教学实验中心”获教育部批准。
环境工程系成功举办微生物能源技术国际研讨会。
陶文铨教授荣获首届西安交通大学教学终身成就奖，厉彦忠教授荣获教学卓越奖。
陶文铨教育基金会成立。
《制冷原理及设备》(第3版)、《内燃机学》(第3版)入选第二批“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。
何茂刚教授获2014年陕西省优秀教师，祁大同教授获2014年陕西省师德标兵。
何茂刚教授获陕西省第八届高等学校教学名师奖。
龚建英获陕西省高等学校第二届青年教师教学竞赛奖自然科学基础学科二等奖。
程光旭、王晶、宋超英、何茂刚等的“大学生自主实践的梦工厂——工程坊的建设与实践”获2014年高等教育国家级教学成果奖一等奖；岑可法、骆仲泱、张欣欣、丰镇平等的“强化节能减排意识，提升创新实践能力，创建与推进全国大学生节能减排竞赛”获2014年高等教育国家级教学成果奖二等奖。
11月14日，西安交通大学与国家节能中心签署战略合作协议，双方商定以热流科学与工程教育部重点实验室为依托，围绕节能科学研究、节能人才培训和节能人才交流等方面开展全方位的合作。
2015 年 何雅玲教授当选中国科学院院士。
陶文铨院士获“党和人民满意的好老师”称号。
何雅玲教授获“全国教书育人楷模”称号。
王秋旺教授任 ASME K18 委员会主席。
王秋旺教授任国际传热大会委员会(AIHTC)成员。
何雅玲教授获中组部“万人计划”教学名师称号。
陕西省叶轮机械及动力装备工程实验室、陕西省先进核能技术重点实验室、陕西省流体机械工程技术研究中心、陕西省先进核能工程研究中心和陕西省能源高效清洁转换工程技术研究中心获陕西省科技厅与发改委批准筹建。
陕西省流体机械国际联合研究中心成立，张楚华教授任主任。
新能源科学与工程专业首届本科生 30 人毕业。
王秋旺、曾敏、张剑飞、罗来勤、杨建锋、陈贵东的“高效节能的连续螺旋推流强化传热技术及应用”获国家技术发明奖二等奖。黄佐华、王金华、胡二江、汤成龙、张英佳的“内燃机低碳燃料的互补燃烧调控理论及方法”获国家自然科学奖二等奖。
龚建英获第二届全国高校微课教学竞赛二等奖。
2016 年 2 月 22 日,应爱思唯尔出版社邀请,黄佐华教授担任能源领域权威期刊 Fuel 的主编(Principal Editor)。
何雅玲院士担任中国制冷学会副理事长。
学校启动名师肖像建设，陈大燮先生纪念雕像在东三楼落成。
9月，何雅玲院士入选百千万工程领军人才。
11月25日，教育部批准热科学与工程国际合作联合实验室立项建设。
12月25日,学校首个重大科研成果产业化项目——“煤炭超临界水气化制氢发电供热多联产技术”产业化工作正式启动。
12月28日，国家能源局、教育部、陕西省人民政府联合建设国家西部能源研究院，2017年1月4日，批复设立。
2017 年 7 月 4 日,陈学俊院士逝世。
9月21日，教育部、财政部、国家发展改革委印发《关于公布世界一流大学和一流学科建设及建设学科名单的通知》，公布了经国务院批准的“双一流”建设高校及建设学科名单。动力工程及工程热物理入选世界一流建设学科。
10月24日，何雅玲院士当选第十九届中央委员会候补委员。
11月28日，郭烈锦教授当选中国科学院院士。
12月28日,教育部学位与研究生教育发展中心公布了第四轮学科评估结果,动力工程及工程热物理进入A+档(前2%)。
12月,郭烈锦院士团队科研项目“煤炭超临界水气化制氢发电多联产技术”入选2017年度“中国高等学校十大科技进展”。
学院获国家科学技术奖 4 项(科技进步奖 2 项、技术发明奖和自然科学奖各 1 项)，其中陶文铨院士领衔的科研团队获科技进步奖创新团队奖(一等奖)。
院徽确定。
2018 年 1 月 17 日,由学院发起的丝绸之路大学联盟能源子联盟成立,来自 20 个国家、59 所丝绸之路大学联盟能源子联盟高校的代表出席了成立大会。
2月11日，“煤炭超临界水气化制氢发电多联产技术”首个50MW超临界水蒸煤热电联产示范项目在西安热电有限责任公司正式启动。
2月24日，黄佐华教授当选国际燃烧学会会士。
5月19日，陶文铨院士在央视《开讲啦》“志存高远，脚踏实地”系列节目中讲述西迁故事。
8月20日，黄佐华教授当选为国际燃烧学会理事会理事(Board of Directors)，中国仅一人。
11月1日，何雅玲院士被聘为2018—2022年教育部高等学校教学指导委员会能源动力类教学指导委员会主任委员。
11月，黄佐华教授获首届中国内燃机工业杰出科技创新奖。
12月10日，学院硕6026党支部入选全国高校首批“百个研究生样板党支部”创建名单。
12月20日，学院党委入选“全国党建工作标杆院系”培育创建单位。
12月，核科学与技术学科成立60周年暨先进核科学与技术发展论坛举行。
学院获国家科技进步奖1项，国家高等教学成果奖3项。
2019 年 动力工程多相流国家重点实验室在工程和材料领域国家重点实验室评估中获得“优秀”。
8月，陶文铨院士当选2019年“最美科技工作者”（全国仅10名）。
9月1日上午，能源科学与技术研究院入驻暨揭牌仪式于中国西部科技创新港举行。
10月15日，何雅玲院士荣获全国首届杰出教学奖(全国仅5名)。
11月25日，“XJTU-EDF核电热工水力高性能仿真联合实验室”揭牌。
学院获国家科技进步奖2项。
12月21日，林宗虎院士逝世。
能源与动力工程、核工程与核技术专业获批“国家级一流专业建设点”；新能源科学与工程、环境工程专业获批“省级一流专业建设点”。
获第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛主赛道国家级金奖1项；获陕西省“互联网+”大学生创新创业大赛组织工作先进集体。
2020 年 学院党委通过“全国党建工作标杆院系”验收。
核科学与技术党支部书记工作室入选教育部第二批高校“双带头人”教师党支部书记工作室。
动力工程及工程热物理、核科学与技术两个学科博士后科研流动站被国家评为优秀。
郭烈锦院士当选发展中国家科学院院士。
“传热学”课程被教育部认定为“国家级一流本科课程”(线上)。
在第六届“互联网+”大学生创新创业大赛中获金奖1项；第十三届节能减排大赛获特等奖1项、一等奖3项、二等奖3项、三等奖1项，获优秀组织单位奖。